A Fórmula 1 retorna neste fim de semana com o GP da Austrália e inaugura uma nova era no automobilismo. Após três meses de pausa, a categoria apresenta regulamento técnico inédito, carros repaginados, motores mais elétricos e mudanças relevantes no calendário. Além disso, o Brasil acompanha de perto Gabriel Bortoleto na Audi, enquanto equipes tradicionais tentam decifrar o novo cenário competitivo.
Portanto, a temporada promete equilíbrio, inovação tecnológica e disputas intensas desde a primeira largada em Melbourne.
Novo regulamento técnico transforma a Fórmula 1
A principal novidade envolve o regulamento técnico. A Fórmula 1 adota aerodinâmica ativa e aposenta o antigo DRS. Agora, os pilotos utilizam sistemas móveis que alteram o fluxo de ar conforme a necessidade da corrida. Com isso, as ultrapassagens ganham nova dinâmica. Além disso, a categoria reformula as unidades de potência. Os motores passam a utilizar combustíveis 100% sustentáveis e ampliam o uso da parte elétrica. O MGU-H deixa de existir. Em contrapartida, o MGU-K assume protagonismo ao recuperar energia das frenagens e alimentar a bateria.
Consequentemente, os pilotos precisam adaptar estilo de pilotagem. Eles administram energia de forma estratégica e utilizam modos de ataque e potência extra em momentos decisivos. Assim, técnica e inteligência ganham ainda mais peso nas corridas.
Novas equipes e mudanças no grid
Pela primeira vez em uma década, a Fórmula 1 contará com 11 equipes no grid. A Cadillac estreia na categoria e amplia a presença americana na Europa. O time escala Valtteri Bottas e Sergio Pérez como pilotos titulares.
Outra novidade importante envolve a Audi. A montadora alemã assume as operações da Sauber e estreia com motor próprio. Nas pistas, Gabriel Bortoleto representa o Brasil ao lado de Nico Hulkenberg.
Gabriel Bortoleto inicia nova fase na Audi
Gabriel Bortoleto retorna para sua segunda temporada na Fórmula 1. Após marcar 19 pontos em 2025 com a Sauber, o brasileiro agora defende a Audi em um projeto ambicioso. A equipe recebe investimento robusto, incluindo aporte de 350 milhões de dólares de um fundo do Catar. Além disso, a Audi utiliza expertise de Ingolstadt e experiência acumulada na Fórmula E, DTM e nas 24 Horas de Le Mans.
Portanto, mesmo diante de desafios típicos de transição, o time busca evolução consistente no médio prazo. Para o torcedor brasileiro, o desempenho de Bortoleto representa motivo extra para acompanhar cada etapa.
Único calouro movimenta o grid
A Racing Bulls promove Isack Hadjar para a equipe principal e abre espaço para Arvid Lindblad. Aos 17 anos, o britânico conquista superlicença e estreia como piloto mais jovem do grid.
Lindblad soma três vitórias na Fórmula 2 e carrega ascendência sueca e indiana. Enquanto isso, veteranos mantêm posição estratégica em ano de tantas mudanças técnicas. Assim, as equipes priorizam estabilidade e experiência.
Mudanças no calendário e novas sprints
A saída do GP da Emilia-Romagna abre espaço para o Circuito Madring, nova sede do GP da Espanha em Madri. A pista de rua estreia entre 11 e 13 de setembro, após o GP da Itália em Monza. Além disso, a Austrália volta a abrir a temporada pela primeira vez desde 2019. O Circuito Albert Park retoma protagonismo no calendário.
As corridas sprint seguem confirmadas, porém com novas sedes: China, Miami, Canadá, Inglaterra, Holanda e Singapura. O GP de São Paulo fica fora do formato sprint, o que altera a dinâmica em Interlagos.
Multicampeões sob pressão
A temporada também coloca multicampeões sob forte pressão. Lando Norris defende título após campanha histórica com a McLaren. No entanto, as novas regras levantam dúvidas sobre manutenção do domínio. Lewis Hamilton busca reação com a Ferrari. Já Max Verstappen precisa adaptar estilo ao novo motor Ford da Red Bull. Fernando Alonso enfrenta dificuldades na Aston Martin, que apresentou problemas na pré-temporada.
Enquanto isso, rumores indicam que a Mercedes acertou no projeto de 2026. A equipe liderou sessões no Bahrein e completou alta quilometragem. Contudo, o campeonato só começa de fato na pista.
Transmissão no Brasil e interesse global
A Fórmula 1 retorna às telas da TV Globo, sportv e ge.globo entre 2026 e 2028. Das 24 provas, 15 terão transmissão em TV aberta. O sportv exibirá todas as etapas ao vivo.
Portanto, o interesse pelo campeonato cresce novamente no Brasil. Com Bortoleto no grid e nova fase tecnológica, o público encontra motivos sólidos para acompanhar cada detalhe.
Veja os nomes e números confirmados da Fórmula 1 em 2026
- McLaren Mastercard F1 Team – Oscar Piastri (81) e Lando Norris (1)
- Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team – George Russell (63) e Andrea Kimi Antonelli (12)
- Oracle Red Bull Racing – Max Verstappen (3) e Isack Hadjar (6)
- Scuderia Ferrari HP – Charles Leclerc (16) e Lewis Hamilton (44)
- Atlassian Williams F1 Team – Alexander Albon (23) e Carlos Sainz (55)
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team – Arvid Lindblad (41) e Liam Lawson (30)
- Aston Martin Aramco Formula One Team – Lance Stroll (18) e Fernando Alonso (14)
- TGR Haas F1 Team – Esteban Ocon (31) e Oliver Bearman (87)
- Audi Revolut F1 Team – Nico Hülkenberg (27) e Gabriel Bortoleto (5)
- BWT Alpine Formula One Team – Pierre Gasly (10) e Franco Colapinto (43)
- Cadillac Formula 1 Team – Sergio Perez (11) e Valtteri Bottas (77)
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