A Fórmula 1 deve passar por mudanças importantes a partir da temporada de 2027. Além da introdução de uma nova geração de motores, a categoria também poderá reduzir a distância de algumas corridas em até quatro voltas, conforme prevê o novo regulamento aprovado pelo Conselho Mundial da FIA.
A alteração busca acomodar as mudanças nas unidades de potência sem obrigar as equipes a redesenharem completamente seus carros já em 2027. Dessa forma, a FIA pretende equilibrar questões técnicas, econômicas e esportivas durante o período de transição para o novo regulamento.
Entenda por que as corridas da Fórmula 1 poderão ficar mais curtas e quais mudanças entram em vigor nos próximos anos.
FIA aprova mudanças nos motores para 2027
O Conselho Mundial da FIA ratificou oficialmente o regulamento que altera o funcionamento das unidades de potência da Fórmula 1 a partir de 2027. A principal novidade consiste no aumento da participação do motor a combustão em relação ao sistema elétrico. Em vez de realizar uma mudança radical imediatamente, a entidade optou por uma transição gradual entre as temporadas de 2027 e 2028.
Essa decisão surgiu após discussões entre a FIA e as fabricantes de motores. Algumas montadoras defendiam uma implementação progressiva porque já haviam investido grandes quantias no desenvolvimento das atuais unidades de potência. Assim, a categoria preserva parte dos investimentos realizados pelas equipes enquanto promove a evolução técnica do regulamento.
Como serão os novos motores da Fórmula 1?
Em 2027, o motor térmico receberá um aumento de 20 kW, equivalente a aproximadamente 30 cavalos de potência. Esse ganho acontecerá graças ao aumento de 5% no fluxo de combustível permitido durante a corrida. Ao mesmo tempo, a potência do MGU-K, responsável pela parte elétrica da unidade de potência, diminuirá em 50 kW.
Já em 2028, a FIA realizará uma nova etapa da mudança. O motor a combustão ganhará mais 30 kW por meio de um aumento de 13% no fluxômetro de combustível, consolidando a proporção de 60% da potência proveniente do motor térmico e 40% da parte elétrica.
Sistema elétrico também receberá atualizações
Embora a combustão passe a ter maior protagonismo, a FIA também promoverá ajustes importantes na parte elétrica. Entre as principais mudanças, a recuperação de energia durante as frenagens aumentará para até 400 kW, valor 50 kW superior ao regulamento atual. Além disso, a capacidade máxima da bateria subirá para 5 MJ, representando um crescimento de 25%.
Essas alterações permitirão maior recuperação de energia e utilização mais eficiente do sistema híbrido ao longo das corridas. Consequentemente, os carros dependerão menos exclusivamente da potência elétrica.
Por que as corridas poderão ter menos voltas?
A principal razão para a redução da distância das corridas envolve o consumo de combustível. Como o novo regulamento permitirá maior vazão de gasolina para alimentar o motor térmico, os carros precisarão transportar mais combustível durante as provas.
Entretanto, diversas equipes não desejam reconstruir completamente seus chassis apenas para instalar tanques maiores em 2027. Além do custo elevado, muitas escuderias preferem direcionar seus investimentos para áreas consideradas mais importantes no desenvolvimento dos carros. Diante desse cenário, FIA e equipes encontraram uma solução intermediária.
Corridas poderão perder até quatro voltas
O regulamento preliminar da temporada de 2027 autoriza a direção de prova a reduzir a distância de determinadas corridas em até quatro voltas. Essa medida permitirá que algumas equipes utilizem os atuais projetos de chassis sem necessidade de ampliar imediatamente o tanque de combustível.
A redução acontecerá apenas em circuitos nos quais o consumo de combustível se mostrar mais elevado ou onde as oportunidades de regeneração de energia forem limitadas. Dessa maneira, a categoria evita que algum carro fique sem combustível antes da bandeirada final.
Exceção valerá apenas durante 2027
A redução da distância das corridas possui caráter temporário. Em 2028, todas as equipes deverão adaptar seus carros ao novo regulamento, incluindo alterações estruturais nos chassis para acomodar a quantidade adicional de combustível exigida pelo aumento definitivo do fluxômetro. Assim, a exceção deixará de existir, e as provas voltarão a seguir a distância estabelecida normalmente para cada circuito.
Além disso, a FIA informará previamente às equipes quais etapas poderão sofrer alterações na quantidade de voltas. A entidade divulgará uma previsão antes da aprovação do calendário de 2027 e confirmará oficialmente a distância de cada corrida pelo menos quatro semanas antes do respectivo fim de semana.
Procedimentos antes da largada também mudarão
Outra novidade envolve as voltas realizadas antes da formação do grid. Atualmente, os pilotos podem completar diversas voltas antes da largada para verificar o equilíbrio do carro e realizar testes de saída, desde que respeitem o horário de fechamento do pit lane. A única exceção ocorre nas corridas sprint, que permitem apenas uma volta de instalação.
Entretanto, a partir de 2027, a FIA poderá estabelecer um limite máximo para essas voltas preliminares. O objetivo consiste em controlar o consumo de combustível antes da corrida e garantir que todas as equipes tenham quantidade suficiente para completar a prova.
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