A história da Fórmula 1 no Brasil ganhou um capítulo marcante em 30 de março de 1972. Naquela data, o Autódromo de Interlagos recebeu pela primeira vez um Grande Prêmio da categoria, ainda sem validade para o campeonato mundial. Mesmo assim, o evento reuniu grandes nomes do automobilismo e atraiu milhares de torcedores, consolidando Interlagos como um dos palcos mais icônicos do esporte.
Além disso, o momento histórico coincidiu com uma fase especial do automobilismo brasileiro, já que Emerson Fittipaldi vivia o auge de sua carreira e, naquele mesmo ano, conquistaria seu primeiro título mundial.
Primeira corrida da Fórmula 1 em Interlagos
Apesar da importância do evento, nem todas as equipes participaram da prova. Os altos custos logísticos e a ausência de obrigatoriedade no calendário fizeram com que escuderias como a Ferrari, de Clay Regazzoni, e a Tyrrell, de Jackie Stewart, não viessem ao Brasil após a etapa disputada na Argentina.
Ainda assim, o grid contou com nomes relevantes e forte presença brasileira. Consequentemente, o público teve a oportunidade de acompanhar uma corrida histórica, que marcou o início da relação entre Interlagos e a Fórmula 1.
Classificação: domínio brasileiro nos treinos
Nos treinos classificatórios, Emerson Fittipaldi dominou completamente. A bordo da Lotus, o brasileiro registrou o tempo de 2min32s383, abrindo mais de dois segundos de vantagem sobre Carlos Reutemann, da Brabham.
Além disso, o grid refletiu a competitividade da época. Ronnie Peterson, com a March, garantiu a terceira posição, enquanto Wilson Fittipaldi largou em quarto. Vale destacar que o traçado do circuito, posteriormente batizado de Autódromo José Carlos Pace, possuía na época 7.960 metros, bem diferente dos atuais 4.309 metros. Portanto, os pilotos enfrentaram um desafio ainda maior em termos de resistência e técnica.
A corrida: emoção e reviravoltas em Interlagos
Logo na largada, Wilson Fittipaldi surpreendeu o público ao saltar da quarta para a primeira posição. Enquanto isso, Emerson Fittipaldi assumiu a segunda colocação, seguido por Ronnie Peterson. No entanto, a disputa entre os irmãos durou poucas voltas. Emerson ultrapassou Wilsinho na terceira volta e assumiu a liderança, para delírio dos mais de 60 mil torcedores presentes.
A partir daí, o brasileiro controlou a corrida com tranquilidade. Entretanto, um problema mecânico na suspensão traseira de sua Lotus mudou completamente o cenário. Na volta 32, Emerson rodou na subida dos boxes e precisou abandonar. Com isso, Carlos Reutemann herdou a liderança e venceu a prova. Ronnie Peterson terminou em segundo, enquanto Wilson Fittipaldi garantiu o terceiro lugar, completando o pódio.
Participação brasileira e legado histórico
Além dos irmãos Fittipaldi, outros brasileiros marcaram presença na corrida. Luis Pereira Bueno teve desempenho consistente e terminou na sexta colocação. Por outro lado, José Carlos Pace enfrentou problemas mecânicos e não concluiu a prova.
Apesar de não valer pontos, o evento teve enorme importância para o automobilismo nacional. Afinal, ele abriu caminho para a consolidação do Brasil no calendário da Fórmula 1.
Primeiro GP válido pelo Mundial aconteceu em 1973
No ano seguinte, em 11 de fevereiro de 1973, o Autódromo de Interlagos recebeu sua primeira corrida válida pelo campeonato mundial. Na ocasião, Emerson Fittipaldi conquistou a vitória, reforçando ainda mais sua relação com o circuito.
Além disso, Jackie Stewart terminou em segundo, enquanto Denny Hulme completou o pódio. Dessa forma, Interlagos passou a figurar de maneira definitiva no cenário global da Fórmula 1.
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